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臺(tái)車式退火爐爐殼開裂的原因

2020-03-30

臺(tái)車式退火爐通常用于生產(chǎn)高質(zhì)量的家電面板和汽車面板,通常包括以下爐膛部分:射流預(yù)熱部分(JPF),輻射管加熱部分(RTF),均熱部分(SF)和緩慢冷卻的手推車式退火爐使用廢氣三級(jí)余熱回收(一級(jí)余熱回收用于預(yù)熱燃燒)。 空氣,第二階段廢熱回收利用在預(yù)熱鋼中,第三階段廢熱回收產(chǎn)生過熱水),推挽式燃燒系統(tǒng)和配套的ON / OFF燃燒控制系統(tǒng),高爐復(fù)合襯里等 節(jié)能技術(shù)。

臺(tái)車式退火爐的鋼結(jié)構(gòu)主要包括爐殼支撐架和驅(qū)動(dòng)設(shè)備支撐架(平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu))。 考慮到爐殼的潛在熱膨脹和收縮,爐殼各部分的支撐框架和平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)彼此獨(dú)立。 首先將每個(gè)爐段的下輥室安裝到位,然后將四個(gè)參考立柱基于它們自己的四個(gè)角立柱進(jìn)行焊接。 然后將左右兩個(gè)一體式端板焊接在一起。 操作側(cè)和變速箱側(cè)分別由幾個(gè)獨(dú)立制造的側(cè)板制成,這些側(cè)板從下到上依次焊接和安裝。 最后,安裝了上輥室。 頂輥室還具有4個(gè)參考柱,它們可以從準(zhǔn)柱定位并與爐體4焊接,以完成手推車式退火爐的爐殼的制造和安裝。 該平臺(tái)原則上安裝在驅(qū)動(dòng)側(cè),用于存放爐頂。  _

根據(jù)慢冷卻段的工作原理,初步分析是熱膨脹不一致會(huì)引起槽鋼開裂。 循環(huán)風(fēng)扇的循環(huán)冷卻和吸氣作用所產(chǎn)生的負(fù)壓會(huì)將氣體帶入爐中,從而使該部分的氧氣含量不完整。 當(dāng)不改變鋼種E7J時(shí),爐子條件穩(wěn)定。 一旦切換鋼種并頻繁改變溫度,裂紋將進(jìn)一步惡化,爐子條件難以維持穩(wěn)定。

切換鋼種時(shí),熱浸鍍鋅裝置的緩冷段的進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)之間的溫差通常約為200K。考慮到冷卻箱與爐殼之間的間隙,高溫 循環(huán)氣體將在此間隙進(jìn)行熱交換; 另一方面,如果I f =鋼和管架上的槽鋼與爐殼的鋼結(jié)構(gòu)焊接在一起,則爐外的常溫空氣與爐中的高溫氣體之間會(huì)產(chǎn)生熱差 相應(yīng)槽鋼上的熱梯度。 或者,由于不銹鋼膨脹體n的膨脹性和剛性,難以滿足管道溫差的變形要求,這也將導(dǎo)致槽鋼開裂。


退火爐

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