風(fēng)溫水平降低、噴煤效果差5號高爐風(fēng)溫一直在1200℃以上，但2011年12月至2012年3月由于1號高爐擴(kuò)容改造造成系流煤氣嚴(yán)重不足，甚至熱風(fēng)爐燒爐都不能保證，熱風(fēng)溫度下降100℃以上，同時5號高爐不能富氧，造成噴煤效果變差，惡化爐缸工作。廣東臺車式石英退火爐無計劃的頻繁休風(fēng)2012年元月12日，退火爐高爐爐況向涼，風(fēng)口全部灌死，休風(fēng)10小時。2012年元月19日，4號、10號風(fēng)口二套燒壞，爐內(nèi)大量進(jìn)水，休風(fēng)6小時處理。廣東臺車式石英退火爐2012年元月28日，南料車鋼絲繩拉斷，休風(fēng)12小時處理，頻繁的無計劃休風(fēng)，加劇了爐況的惡化。

原燃料質(zhì)量波動一是大量使用國內(nèi)低品位劣質(zhì)礦，燒結(jié)礦品位只有百分之四十七，含量有時高達(dá)百分之八十五以上，堿金屬含量特高，一般高出標(biāo)準(zhǔn)五倍以上；廣東臺車式石英退火爐二是退火爐爐料結(jié)構(gòu)變化大，廣東臺車式石英退火爐二零一二年年元月份球團(tuán)車間檢修，大量配加低品質(zhì)馬來西亞塊礦；三是燒結(jié)礦質(zhì)量下降，強(qiáng)度、低溫還原粉化、還原性都變差，同時由于燒結(jié)蒸氣不足，混和料溫低，燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)嚴(yán)重，造成燒結(jié)礦產(chǎn)量、質(zhì)量下降。

完全燃燒：燃料中的全部可燃成分在空氣充足的情況下達(dá)到完全氧化，廣東臺車式石英退火爐燃燒產(chǎn)物中沒有游離的C及CO、H2、CH4等可燃成分。不完全燃燒：燃料中的可燃成分沒有完全氧化，燃燒產(chǎn)物中尚存在一些可燃成分，如游離的C及CO、H2、CH4等。空氣過剩系數(shù)：燃料完全燃燒需要供應(yīng)一定量的空氣。廣東臺車式石英退火爐根據(jù)燃燒化學(xué)反應(yīng)方程式計算出來的單位燃料完全燃燒時所需的空氣量為理論空氣量。實際供應(yīng)的空氣量一般大于理論空氣量，稱為實際空氣量。實際空氣量與理論空氣量的比值稱為空氣過剩系數(shù)。一般氣體燃料的空氣過剩系數(shù)為1.05到1.15。

臺車式退火爐是通過熱處理可以改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，從而改善鋼的性能。廣東臺車式石英退火爐熱處理可以顯著提高鋼的機(jī)械性能，延長機(jī)器零件的使用壽命。廣東臺車式石英退火爐恰當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚳梢韵T、鍛、焊等熱加工工藝造成的各種缺陷，細(xì)化晶粒、消除偏析、降低內(nèi)應(yīng)力，使鋼的組織和性能更加均勻。臺車式退火爐處理的均勻鋼的化學(xué)成分及組織，細(xì)化晶粒，調(diào)整硬度，并消除內(nèi)應(yīng)力和加工硬化，改善鋼的切削加工性能并為隨后的淬火作好組織準(zhǔn)備。生產(chǎn)上常用的退火操作有完全退火、等溫退火、球化退火、去應(yīng)力退火等。