爐體外殼采用型鋼及鋼板焊接而成。爐蓋支撐采用型鋼和導(dǎo)軌組合移動(dòng)式。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐加熱元件采用北京首鋼產(chǎn)的高電阻合金布置在爐側(cè)。爐底由于承重采用高鋁磚砌筑爐子中心采用大圈套小圈做法，里外加熱。爐蓋采用液壓升降，電機(jī)控制自動(dòng)行走。溫控系統(tǒng)采用PID可控硅控制，精度高。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐在闡述這個(gè)問(wèn)題前我們先來(lái)了解一下鑄件的生產(chǎn)過(guò)程：鑄件是通過(guò)加熱鑄件將其在爐內(nèi)融化成液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯。

退火爐作用是將工件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定的時(shí)間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐具體內(nèi)容如下：改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓、軋制和焊接過(guò)程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力，防止工件變形、開(kāi)裂。軟化工件以便進(jìn)行切削加工。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐細(xì)化晶粒，改善組織以提高工件的機(jī)械性能。為最終熱處理淬火、回火作好組織準(zhǔn)備。

采用新型的燃燒技術(shù)，如脈沖燃燒技術(shù)、高溫空氣燃燒技術(shù)、富氧燃燒技術(shù)等。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐脈沖燃燒技術(shù)是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)行之有效的降低氮氧化合物的技術(shù)，燒嘴采用間斷燃燒的方式，一旦工作，就處于滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐當(dāng)需要升溫時(shí)，燒嘴燃燒時(shí)間加長(zhǎng)，間斷時(shí)間減少；需要降溫時(shí)，燒嘴燃燒時(shí)間減少，間斷時(shí)間加長(zhǎng)。通過(guò)調(diào)節(jié)燃燒時(shí)間的占空比實(shí)現(xiàn)窯爐的溫度控制，燃料流量可通過(guò)壓力調(diào)整預(yù)先設(shè)定，無(wú)需在線(xiàn)調(diào)整，即可實(shí)現(xiàn)空氣過(guò)剩系數(shù)的控制。故脈沖燃燒技術(shù)傳熱效率高、能耗低、爐內(nèi)溫度場(chǎng)均勻性好，這些均有利于減少氮氧化合物的生成。

原燃料質(zhì)量波動(dòng)一是大量使用國(guó)內(nèi)低品位劣質(zhì)礦，燒結(jié)礦品位只有百分之四十七，含量有時(shí)高達(dá)百分之八十五以上，堿金屬含量特高，一般高出標(biāo)準(zhǔn)五倍以上；湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐二是退火爐爐料結(jié)構(gòu)變化大，湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐二零一二年年元月份球團(tuán)車(chē)間檢修，大量配加低品質(zhì)馬來(lái)西亞塊礦；三是燒結(jié)礦質(zhì)量下降，強(qiáng)度、低溫還原粉化、還原性都變差，同時(shí)由于燒結(jié)蒸氣不足，混和料溫低，燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)嚴(yán)重，造成燒結(jié)礦產(chǎn)量、質(zhì)量下降。

燃料種類(lèi)：與燃料熱值及燃燒的產(chǎn)物量有關(guān)，熱值越高、燃燒產(chǎn)物量越低，燃燒溫度越高。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐燃料和助燃空氣的溫度：它們的溫度越高，直接帶入的顯熱越多，可提高燃燒溫度。湖南臺(tái)車(chē)式石英退火爐空氣過(guò)剩系數(shù)：適當(dāng)?shù)目諝膺^(guò)剩系數(shù)，可以保證有較高的燃燒溫度。一般α略大于1過(guò)小，不完全燃燒；過(guò)大生成的煙氣量多，會(huì)使燃燒溫度降低助燃風(fēng)中氧氣的濃度：提高氧氣濃度，將使燃燒產(chǎn)物減少，可以提高燃燒溫度。爐體散熱狀況及爐內(nèi)產(chǎn)品傳熱速度。